Новости

Компания Enbridge подала иск против владельцев-буксира 10.07.2018ООО "Мир Гальваники"
Компания Enbridge Energy, оператор линии трубопроводов Line 5 (Линия 5) под проливом Макино в штате Мичиган, на прошлой неделе подала иск в федеральный суд против компании VanEnkevort Tug and Barge, чьё судно, согласно обвинениям, ещё в апреле стало виновником удара якорем, который повредил трубопровод и соседние электрические кабели. Сообщается, что иск канадской нефтегазовой компании уже третий из поданных в связи с инцидентом после действий штата Мичиган и компании American Transmission, кабель которой был поврежден. Представители компании Enbridge утверждают, что 1 апреля судно Clyde S. VanEnkevort, буксир-толкач, принадлежащий VanEnkevort, который работает совместно с баржей Erie Trader, «выпустил и / или протянул» один из своих якорей на «много миль» в проливе, ударяя и выбивая двухниточный трубопровод Линии 5 в процессе, а также вызывая 2000-литровую утечку нефтяной изоляционной жидкости из двух электрических кабелей. Сбрасывание якоря запрещено вблизи трубопроводов и кабелей передачи. В иске утверждается, что судно «небрежно эксплуатировалось» и что VanEnkevort не принял необходимых мер предосторожности, чтобы избежать удара по Линии 5. Потенциал повреждений как трубопроводов, так и кабелей передачи под проливами является «известным вопросом, вызывающим серьезную озабоченность», –  говорят представители Enbridge в своей жалобе. Enbridge предъявляет иск на расходы за ремонт Линии 5, расходы на проверку трубопроводов после предполагаемого удара и «другие убытки, издержки и сборы, которые Суд посчитает допустимыми». Линия 5 временно прекратила работу после того, как инцидент, произошедший 1 апреля, был обнаружен компанией American Transmission, оператором передачи данных; сначала не предполагалось, что трубопровод повреждён, но через несколько дней Enbridge объявила об ущербе – вмятинах. Споры вокруг Линии 5 На протяжении всего прошлого года в адрес Enbridge поступали многочисленные обвинения со стороны граждан, активистов и законодателей в Мичигане, которые обеспокоены состоянием 65-летней Линии 5 и риском нанесения ущерба окружающей среде Великим озерам (система пресноводных озёр в Северной Америке, на территории США и Канады), если произойдет утечка. В ноябре губернатор Рик Снайдер публично призвал компанию быть более открытыми в отношении Линии после серии открытий о повреждениях покрытий на трубах под проливом. Соглашение с государством требует, чтобы компания прекратила работу трубопровода, если волны достигают более 2,5 метров. Полного отключения или замены Линии соглашением не предусматривается. В мае губернатор Рик Снайдер также издал экстренный запрет на сброс якоря для большинства судов в Великих озерах, где установлены масляные, электрические и другие кабели. Enbridge недавно завершила оценку, также требуемую государственным соглашением, в которой была проанализирована целесообразность некоторых методов замены Линии 5. Эксперты пришли к выводу, что либо туннель под основанием под трубопровод в проливе, либо врезка со вторичными методами локализация разливов нефти (вторичная защитная оболочка) будут возможной стратегией замены стареющего трубопровода. Компания полагает, что Линия 5, которая никогда не давала течь, находится в хорошем состоянии и может продолжать безопасную работу. Трубопровод прошел испытание на гидростатическое давление год назад.
подробнее...
Новый способ переработки композитов из углеродного волокна 09.07.2018ООО "Мир Гальваники"
Исследователи из Университета штата Вашингтон разработали новый метод утилизации углепластиковых пластмасс. Изделия из углеродного волокна сложно поддаются разрушению или переработке. Их можно измельчить или разломать при помощи очень высоких температур или химических веществ для восстановления углеродного волокна. Тем не менее, в таком процессе углеродное волокно может быть повреждено, а также могут быть разрушены материалы смолистой матрицы (отверждающееся связующее) в композитах. В своём проекте Чжан Джин, профессор Школы машиностроения и материаловедения, вместе с его командой разработали новый метод химической переработки, который использует слабые кислоты в качестве катализаторов в жидком этаноле при относительно низкой температуре для разложения термореактивных материалов (пластика). Для разложения отверждаемых материалов, исследователи поднимали температуру материала таким образом, чтобы жидкость, содержащая катализатор, проникала в композит и разрушала сложную структуру. Чжан использовал этанол для расширения смол и хлорида цинка – для разрушения крайне важных связей углерод-азот. После этого исследователи могли сохранить как углеродные волокна, так и полимерный материал в такой форме, которую можно было бы легко использовать повторно. Исследователи подали заявку на патент и работают над коммерциализацией своих методов.
подробнее...
Легковесные запчасти Audi 06.07.2018ООО "Мир Гальваники"
Полимерный материал (формовочная композиция) из соединения углеродного волокна с эпоксидной смолой Hexcel был использован в новом процессе формования для получения гибридной структуры. В состав вошли сегменты углеродистого волокна Secar Technologies и структурная, быстро отверждающаяся прессовочная композиция HexMC-i производства компании Hexcel. Эти две вышеупомянутые компании совместно с Audi объединили усилия для разработки композитной подвески двигательного отсека для Audi R8. Этот крестообразный компонент закрепляет установленный на R8 полуподвесной двигатель V10 и обеспечивает повышенную жесткость при кручении. Целью проекта было создание композитной версии существующей алюминиевой части, которая обеспечивала бы большую легковесность, а также улучшенный внешний вид, предоставив более органичную форму. Для R8 X-Brace были изготовлены пенопластовые трубы из углеродного волокна, а затем осуществлено двухкомпонентное формование с помощью соединения углеродного волокна с эпоксидной смолой HexMC-i 2000 для создания центрального узла и концевых сторон патрубка для дальнейшей непосредственной установки на автомобиль. Компаниям пришлось укрепить формовочный состав и обеспечить самую прочную адгезионную связь с тонкостенными (<1 мм) углеродными трубами без измельчения предварительно отвержденных элементов. Secar и Hexcel также смогли улучшить загрузку инструмента и циклы отверждения под давлением, чтобы обеспечить наилучшие параметры обработки для соединения с эпоксидной смолой M77, обеспечивающей снижение массы на 15% по сравнению с предыдущей алюминиевой версией. Все металлические вставки для монтажа X-Brace были отлиты в форму непосредственно в сами детали во время производства, при этом извлечённые из формы детали требовали минимальной отделки перед установкой в двигательный отсек R8. В испытаниях деталь показала достаточно прочную связь с трубами без адгезионной пленки или дополнительного связующего материала, обычно необходимого между трубами и формовочным материалом HexMC-i.
подробнее...
Графен образует электрически заряженные изгибы 05.07.2018ООО "Мир Гальваники"
Исследователи из Брауновского университета обнаружили еще одно своеобразное и потенциально полезное свойство углеродного листа толщиною в один атом, известного как графен, который может быть полезен при наноразмерной самосборке или анализе ДНК или других биомолекул. Исследователи математически продемонстрировали, что происходит с набором графеновых листов при небольшом боковом сжатии – мягкое сдавливании с их сторон. Исследование показало, что вместо образования гладких, слегка наклонённых искривлений и морщин на поверхности, слоистый графен образует острые пилообразные зубцы, которые, как оказалось, обладают довольно интересными электрическими свойствами. «Мы называем их квантовыми флексоэлектрическими изгибами», – сказал Кюнг-Сук Ким, профессор инженерного факультета Брауновского университета и старший автор исследования. «Что интересно, каждый изгиб создает поразительно тонкую линию интенсивного электрического заряда на поверхности, что, по нашему мнению, может быть полезным в самых разных областях применения». Заряд, как утверждает Ким, генерируется квантовым поведением электронов, окружающих атомы углерода в решетке графена. Когда атомный слой изгибается, электронное облако концентрируется либо выше, либо ниже плоскости слоя. Такая концентрация электронов приводит к тому, что изгиб локализуется в острую точку, создавая линию электрического заряда шириной примерно 1 нм, которая проходит вдоль длины изгиба. На кончике поднятой кромки заряд отрицательный, а вдоль углубления на поверхности – положительный. Этот электрический заряд, по словам Кима и его коллег, может быть весьма полезным. Его можно было бы, например, использовать для наведения прямой самосборки на наноуровне, при этом заряженные изгибы притягивали бы частицы с противоположным зарядом, заставляя их собираться вдоль выступов или углублений. Более того, говорит Ким, сосредоточение частиц вдоль изгибов уже наблюдалась в предыдущих экспериментах, но на то время для наблюдений не было четкого объяснения. В предыдущих экспериментах были задействованы графеновые листы и бакиболы (фуллерены) – молекулы в форме, напоминающей футбольный мяч, с кластерной углеродной структурой, содержащей от 10 до 1000 атомов, образованные 60 атомами углерода. Исследователи выгружали бакиболы на разные виды графеновых листов и наблюдали, как они рассеиваются. В большинстве случаев бакиболы рассредоточивались беспорядочно на слое графена, подобно стеклянным шарикам на гладком деревянном полу. Но на одном конкретном типе многослойного графена, известного как ВОПГ (высокоориентированный пиролитический графит), шарики самопроизвольно сформировали прямые цепи, простирающиеся по всей поверхности. Ким счиает, что именно флексоэлектрические изгибы могут объяснить такое странное поведение. «Известно, что ВОПГ естественным образом образует изгибы при производств», – говорит Ким. «Мы думаем, что происходит следующее: линейный заряд, создаваемый изгибами, заставляет бакиболы, которые обладают электрическим диполем вблизи линейного заряда, выстраиваться в линию». Аналогичным образом, странное поведение наблюдалось в экспериментах с биомолекулами, такими как ДНК и РНК, на графене. Молекулы время от времени выстраивались в своеобразные узоры, но не случайным образом, как можно было ожидать. Ким и его коллеги считают, что эти эффекты можно проследить и до изгибов. Большинство биомолекул имеют собственный отрицательный электрический заряд, что заставляет их выстраиваться вдоль положительно заряженных морщинистых углублений. Возможно, получится обработать сморщенные поверхности таким образом, чтобы в полной мере воспользоваться флексоэлектрическим эффектом. Например, Ким представляет сморщенную поверхность, которая заставит молекулы ДНК растягиваться прямыми линиями, что облегчит их упорядочивание. «Теперь, когда мы понимаем, почему эти молекулы выстраиваются именно таким способом, мы можем думать о создании графеновых поверхностей с особыми узорами изгибов, чтобы управлять молекулами определенным образом», – говорит Ким. Лаборатория Кима в Брауновском университете много лет работает над наноразмерными морщинами, изгибами, сгибами и складками. Лаборатория доказала, что формирование этих структур можно тщательно контролировать, укрепляя возможность морщинистого графена, адаптированного для различных применений.
подробнее...
Новое водоотталкивающее покрытие для морских судов 04.07.2018ООО "Мир Гальваники"
Аниш Тутея, доцент материаловедения и приборостроения в Мичиганском университете, недавно возглавил исследование омнифобного покрытия – «все отталкивающего» – которое возможно будет использован для обеспечения способности кораблей скользить по воде с гораздо меньшим трением, чем другие суда. Чаще всего исследования в этой области концентрируются на комбинировании наиболее водоотталкивающего наполнителя с одинаково прочной полимерной матрицей. Вместо этого исследовательская группа, изучив значительное количество данных для химических веществ, попробовала найти наилучшую комбинацию, математически предсказывая, как два элемента будут работать в сочетании. Всё водоотталкивающее В процессе исследования команда обнаружила, что свойство, называемое «ограниченная растворимость» – или способность двух веществ смешиваться определённым образом – является более важным, чем срок службы или отталкивающая способность. Согласно пресс-релизу Мичиганского университета, создание оптически чистого, универсального покрытия, которое также было бы достаточно однородным, чтобы отталкивать спирты и масла, представляло собой уникальную задачу.  Исследователям было необходимо найти подходящий отталкивающий компонент и связующее вещество с необходимым количеством             смешивающейся способности, а также способность держаться на различных подложках. В итоге команда обнаружила, что смесь фторированного полиуретана и специальной гидроотталкивающей  молекулы, называемая F-POSS, сделала то, что было необходимо – смесь можно распылять, намазывать, наносить методом погружения или методом центрифугирования на целый ряд поверхностей. «Водоотталкивающее средство и связующее вещество смешиваются достаточно хорошо для создания прозрачного покрытия, но между ними очень небольшое количество фазового разделения», – говорит Мэтью Бобан, научный сотрудник и соавтор проекта. «Это разделение позволяет F-POSS как бы “всплыть” на поверхность и образовать отличный водоотталкивающий слой». Тутея отметил, что к моменту появления покрытия на массовом рынке оно, вероятно, будет недорогим. Сейчас F-POSS является редким и дорогостоящим, но при его массовом производстве, стоимость снизится. Исследование финансировалось Управлением научных исследований ВВС США, Управлением военно-морских исследований и Национальным научным фондом. Мичиганский университет и ВВС США совместно подали заявки на патент, связанный с данной технологией. Исследователи надеются, что покрытие будет готово к использованию в «мелкомасштабных» военных и гражданских проектах в течение ближайших двух лет.
подробнее...
Графеновая пленка с более высокой теплопроводностью, чем у графитовой пленки 03.07.2018ООО "Мир Гальваники"
Исследователи из Технического университета Чалмерса в Швеции разработали графеновую пленку, которая обладает теплопроводностью большей графитовой более чем на 60%, несмотря на то, что графит просто состоит из многих слоев графена. Графитная пленка обладает большим потенциалом в качестве нового теплоотводящего материала для электроники с форм-фактор системной платой и других высокомощных систем. До сегодняшнего дня ученые из графенового исследовательского сообщества предполагали, что пленка, собранная из графена, не может иметь более высокую теплопроводность, чем графитовая пленка. Однослойный графен имеет теплопроводность в промежутке между 3500 Вт / мК и 5000 Вт / мК. Если поместить два графеновых слоя вместе, то он теоретически станет графитом, так как графен представляет собой единый слой, толщиной с атом, графита. Графитовые пленки, которые в настоящее время используются для рассеивания тепла (теплоотдачи) и его передачи в мобильных телефонах и других энергоустройствах, имеют теплопроводность до 1950 Вт / мК. Графеновая пленка, являющаяся по существу графитом, не должна, в теории, обладать более высокой теплопроводностью, чем эта. Йохан Лю и его исследовательская группа Технического университета Чалмерса недавно опровергли это предположение. Они доказали, что теплопроводность пленок из графена может достигать 3200 Вт / мК, что на 60% выше, чем у лучших графитовых пленок. Лю и его команда достигли такой высокой теплопроводности благодаря тщательному контролю как размера зерна, так и порядка укладки слоев в графеновой пленке. Высокая теплопроводность является результатом большого размера зерна, высокой плоскостности и слабой межслойной энергии соединения между слоями. Благодаря этим важным функциям фононы, движение и вибрация которых определяют тепловые характеристики, могут двигаться быстрее в самих слоях графена, чем между ними, что приводит к более высокой теплопроводности. «Это действительно большой научный прорыв, и он может оказать значительное влияние на трансформацию существующей отрасли производства графитовой пленки», – говорит Лю. Исследователи также обнаружили, что механический предел прочности на разрыв графеновой пленки почти в три раза выше, чем графитовой пленки, и достигает 70 МПа. «Благодаря преимуществам сверхвысокой теплопроводности и тонким, гибким и прочным структурам, разработанная графеновая пленка обладает большим потенциалом в качестве нового теплораспределяющего материала для теплового управления электроникой с форм-фактором и другими высокомощными системами», – утверждает Лю. Вследствие бесконечной миниатюризации и интеграции, производительности и надежности современных электронных устройств и многим другим мощным системам сильно угрожают серьезные проблемы теплоотдачи. «Чтобы решить эту проблему, материалы, передающие тепло, должны обладать лучшими свойствами, когда речь идет о теплопроводности, толщине, гибкости и надежности, чтобы соответствовать сложному и высокоинтегрированному характеру энергосистем», – говорит Лю. «Материалы для теплопроводности, доступные на рынке сегодня, такие как медь, алюминий и искусственная графитовая пленка, больше не соответствуют и не удовлетворяют эти требования». Интеллектуальная собственность в высококачественном производственном процессе для этой графеновой пленки принадлежит SHT Smart High Tech AB, дочерней компании Chalmers, которая намерена сосредоточиться на коммерциализации данной технологии.
подробнее...
Коррозия стала причиной аварии на американских горках 02.07.2018ООО "Мир Гальваники"
Коррозия стала одной из ключевых причин закрытия американских горок в Дейтона-Бич за месяц до июньской аварии, в результате которой пострадали 9 пассажиров. 43-летний аттракцион, перевезенный в курортный городок Дайтона-Бич в 2013 году из штата Делавэр, неоднократно закрывался ввиду соображений безопасности. Горку закрывали с 17 мая по 14 июня; а через несколько часов после того, как она была готова к открытию, три вагона поезда сошли с рельсов, отправив девять человек в больницу, двое из которых упали с высоты 10 метров. Подозреваемый №1 – прибрежный воздух По крайней мере пять из 9 пострадавших сейчас работают с адвокатами по этому вопросу. Консультанты по безопасности аттракционов из Avery Safety Consulting Inc. расследуют причины происшествия, изучая коррозию как один из ключевых факторов ввиду непосредственной близости расположения аттракциона к океану. По словам местных новостных источников, владельцы аттракциона собирались его снести к концу года. Структурный каркас аттракциона был обработан горячим оцинкованным покрытием в 2013 году, чтобы защитить его от коррозионного солевого воздуха. Однако на фотографиях горки после инцидента можно заметить коррозию на самих вагонах, а свидетелей, находившиеся в парке аттракционов в тот день утверждают, что они видели, как рабочие сваривали что-то, что позже было определено как тормозная система аттракциона. На данный момент нет никаких официальных доказательств того, что структура каркаса была скомпрометирована. Аттракцион построили ещё в 1975 году и располагался в разных штатах на протяжении многих лет, в том числе в Иллиниосе, Пенсильвании и Делавэре. Государственное расследование Помимо местного полицейского расследования, департамент сельского хозяйства и обслуживания потребителей Флориды, чье бюро инспекций по проверке аттракционов контролирует безопасность поездок, также занимается расследованием. Это же агентство одобрило работу аттракциона за несколько часов до схода с рельсов. «Только вчера инспекторы отдела провели тщательный осмотр аттракциона, и его состояние находилось в соответствии с государственным законодательством», – заявила пресс-секретарь Дженнифер Мил в своем заявлении на следующий день после инцидента. «Мы приступили к расследованию, чтобы определить причину аварии, и любой, кто должен быть привлечен к ответственности, будет привлечен к ответственности». Никакой дополнительной информации от агентства пока не поступало. Инцидент в Огайо Прошлым летом ужасная авария произошла в парке аттракционов в Огайо. Сломалась гондола на карусели, в результате чего погиб один из пассажиров, а 7 других посетителей парка были ранены. Причиной инцидента объявили растрескивание в результате коррозии. Судебные обвинения пострадавших все еще находятся на рассмотрении.
подробнее...
Силиконовый стелс-лист может скрыть объекты от инфракрасных головок самонаведения 29.06.2018ООО "Мир Гальваники"
Инфракрасные камеры – это   теплочувствительные приборы, которые помогают беспилотным летательным аппаратам обнаружить свои цели даже в глубокой ночи или сквозь сильный туман. Скрываться от таких детекторов теперь стало намного проще благодаря новому маскировочному материалу, который позволяет объектам –  и людям – быть практически невидимыми. «То, что мы показываем – это ультратонкий стелс». На данный момент, то, что есть у людей – это гораздо более тяжелая металлическая броня или теплозащитные покрытия», – говорит профессор электротехники и вычислительной техники Висконсинского университета в Мадисоне. Под стелсом понимается комплекс способов снижения заметности боевых машин в инфракрасном спектре обнаружения посредством использования радиопоглощающих материалов и покрытий. Теплые объекты, такие как человеческие тела или двигатели танков, выделяют тепло в качестве инфракрасного света. Новый стелс-лист предлагает значительные улучшения по сравнению с другими технологиями тепловой маскировки. «Это вопрос веса, стоимости и удобства использования», – говорит профессор Цзян. Толщиной менее 1 мм, лист поглощает приблизительно 94% инфракрасного света, с которым он сталкивается. Захват такого количества света означает, что теплые предметы под маскирующим материалом становятся почти полностью невидимыми для инфракрасных детекторов. Важно отметить, что стелс-материал может сильно поглощать свет в так называемом средне- и длинноволновом инфракрасном диапазоне, таком как свет, излучаемый объектами при температуре человеческого тела. Благодаря включению электронных нагревательных элементов в стелс-лист, он также может использоваться для обхода инфракрасных камер. «Вы можете намеренно обмануть инфракрасный детектор, представив ложную тепловую сигнатуру», – говорит Цзян. «Например, можно скрыть танк, представив на его месте что-то похожее на простое ограждение шоссе». Для захвата инфракрасного света Цзян и его коллеги обратились к уникальному материалу под названием черный кремний, который обычно включается в  фотоэлементы. Черный кремний поглощает свет, потому что он состоит из миллионов микроскопических игл (называемых нанопроволоками), и все направлены вверх, подобно тесно растущим деревьям в лесу. Входящий свет отражается вперёд-назад между вертикальными шпилями, прыгая внутри материала, но не ускользая. Хотя черный кремний давно известен поглощением видимого излучения, Цзян и его коллеги первыми увидели потенциал материала именно для захвата инфракрасного света. Они повысили абсорбционные свойства черного кремния путем улучшения метода, используемого для создания материала. «Мы не изобрели заново весь процесс, но мы расширили этот процесс, используя гораздо более высокие нанопроволки», – говорит Цзян, который разработал материал при поддержке Национального научного фонда в университете. Исследователи делают нанопроволоки, используя крошечные частицы серебра, чтобы помочь вытравить тонкий слой твердого кремния, создавая чащу высоких игл. Как нанопроволоки, так и частицы серебра способствуют поглощению инфракрасного света. Черный кремний также имеет гибкую подложку, чередующуюся с небольшими воздушными каналами, что предотвращает слишком быстрое нагревание стелс-листа при поглощении инфракрасного света.
подробнее...
Британские ученые на пороге титановой революции 28.06.2018ООО "Мир Гальваники"
Лаборатория оборонных технологий и наук в военном технопарке Портон-Дауна в Великобритании, произвела революцию в области производства титана за счет сокращения 40 этапов вплоть до всего лишь двух шагов, а также потенциального снижения стоимости – в два раза. Министерство обороны Великобритании объявило, что британская лаборатория оборонной науки и техники в сотрудничестве с Университетом Шеффилда разработала радикально новый метод производства титановых деталей. На сегодняшний день лаборатория инвестировала почти 30 000 фунтов стерлингов (~2,5 млн. руб.) в эту программу исследований и разработок. Титан сочетает высокую прочность и коррозионную стойкость при малом весе. Он такой же сильный, как сталь, но составляет лишь 50% от веса стали. Однако, он обходится примерно в 10 раз дороже, чем сталь, поэтому произвести титановые изделия не только сложно, но и дорого. Новая технология называется FAST-forge (дословно, «быстрая ковка») и сокращает количество шагов, необходимых для изготовления титановых деталей от 40 до двух. Технология была доказана в лабораторном масштабе, а экспериментальная установка (описанная Министерством Обороны Великобритании как «крупномасштабная») была успешно завершена и вскоре начнет работу. Экспериментальная установка была финансирована Лабораторией совместно с дочерней компанией Великобритании американской группы Kennametal Manufacturing. Ранее Лаборатория и Kennametal сотрудничали в разработке и производстве керамической брони.                                «FAST-forge – это передовая технология, которая обеспечивает изготовление компоненты формы, близкой к окончательной, из порошка или твердых частиц за два простых этапах обработки», – пояснил руководитель проекта доктор Ник Уэстон. «Такие компоненты имеют механические свойства, эквивалентные кованому продукту. Для титановых сплавов FAST-forge обеспечит качественное изменение стоимости компонентов, что позволит использовать их в автомобильной индустрии, например в трансмиссии или подвеске». «Мы очень рады этому нововведению, которое может снизить себестоимость титановых деталей на 50%», – подчеркнул главный научный сотрудник по материаловедению Лаборатории Мэтью Лунт. «При таком снижении стоимости мы могли бы использовать титан на подводных лодках, где коррозионная стойкость титана продлевала бы  срок службы, а также там, где требуется легковесность, например в бронетехнике». «Наши вооруженные силы используют титан во всем: от ультрасовременных атомных подводных лодок и истребителей до жизненно важных протезов, замещающих конечности, – но время производства и затраты ограничивали нас в его использовании», – заявил министр обороны Великобритании Гэвин Уильямсон. «Этот новаторский метод не только быстрее и дешевле, но и может расширить применение титановых деталей и оборудования в армии. Это яркий пример того, как наши ученые мирового класса работают за кулисами, чтобы помочь нашим Вооруженным Силам, а также обеспечить процветание и безопасность Великобритании».        
подробнее...
Канада закрывает двери для импорта дешевого металла 27.06.2018ООО "Мир Гальваники"
На следующий же день после телефонных переговоров между премьер-министром Канады Джастином Трюдо и президентом США Дональдом Трампом, в Оттаве объявили о мерах по предотвращению импорта дешёвых стальных деталей через Канаду в США. Канада пообещала осуществить такие превентивные меры после освобождения от больших тарифов, которые США угрожали наложить на сталь (25%) и алюминий (10%). Среди запланированных мер: Канадское агентство пограничных служб (CBSA) будет иметь право не допускать, чтобы компании избегали американских тарифов, изменяя продукты или собирая их в Канаде или в другом месте, а затем отправляя их в США с маркировкой «made in Canada» (сделано в Канаде) Агентство CBSA будет контролировать цены на внутреннем рынке экспортирующей компании, чтобы определить, является ли цена разумной или завышенной Профсоюзы будут допущены к участию в процедурах судебного разбирательства В Канаде уже введена 71 мера торговой защиты, чтобы прекратить недобросовестный импорт алюминия и стали. Канадские сталелитейные компании, а также некоторые канадские и американские закупщики стали попросили Оттаву расправиться с утечкой предназначенных для США железных и алюминиевых грузов, отправленных в Канаду, откуда металл можно отправить в США или продать в Канаде, тем самым препятствуя канадским производителям стали. Для Канады возможен перерыв в тарифах на металлы, Белый Дом заявил, что Канада все еще может избежать предлагаемых США высоких тарифов на сталь и алюминий. Во время брифинга для СМИ пресс-секретарь Сара Сандерс заявила, что потенциальные исключения в рамках «национальной безопасности» по запланированным тарифам могут быть применены к Канаде и Мексике. «Что касается этого вопроса, возможны исключения для Канады и Мексики, с точки зрения национальной безопасности. Существует такая вероятность и для других стран, но всё будет рассматриваться в индивидуальном порядке, от случая к случаю». Однако торговый советник Белого Дома Питер Наварро предупредил, что даже если Канада и Мексика будут освобождены от уплаты после заявления о тарифе, тарифы могут быть наложены на них и позднее. Президент Трамп сталкивается с серьезной оппозицией по поводу тарифов в Вашингтоне, в том числе со стороны его собственной партии. 107 республиканцев из Конгресса направили Трампу письмо с выражением их озабоченности по поводу этого плана. Премьер-министр Трюдо предпочёл отнестись к заявлениям Трампа с осторожностью, заявив, что намерен дождаться именно действий со стороны американского президента, прежде чем принимать решение о том, как реагировать.
подробнее...
BMW раскрывает планы производства для Африки 26.06.2018ООО "Мир Гальваники"
Мировой производитель автомобилей премиум-класса BMW, который имеет производственные предприятия в Южной Африке и Египте, планирует появление еще одного завода в центральной Африке в ближайшие 10 лет. Тим Эбботт, исполнительный директор BMW Group в Южной Африке, сообщил о планах на создание монтажного цеха в Африке к югу от Сахары «когда настанет подходящее время». Эбботт сказал, что BMW присоединится к Африканской ассоциации автомобильных производителей (AAAM), которая отправится в Нигерию в июле, чтобы оценить существующих возможностей для производителей. Он также сказал, что именно с этого начинается создание монтажных цехов, но подчеркнул, что производственные объёмы в Африке по-прежнему очень низкие и поездка в Нигерию – это всего лишь начало. Эбботт также отметил, что основанием для создания сборочного завода в Африке является то, что производитель транспортных средств может столкнуться с высокими пошлинами на импорт, при наличии того объема автомобилей, которые он хотел бы поставлять в страну. Однако, эти импортные пошлины могут быть смягчены, если этот производитель будет проводить сборку в самой стране. Любые операции по сборке в африканских странах, находящихся к югу от Сахары, начнутся как простые крупноузловые сборки (SKD), что со временем может привести к полностью мелкоузловой сборке (CKD) – сборке полностью разобранного машинокомплекта. «На сегодняшний день это пока невозможно, но в какой-то момент это произойдет. Я был бы очень удивлен, если бы в течение следующих 10 лет у нас не было какой-либо формы операции SKD где-либо в Центральной Африке. Безусловно, всё начнётся постепенно. Посмотрите на Таиланд и Малайзию и насколько быстро они развиваются. Если правительство готово, то это обязательно произойдёт и даже сможет произойти в течение 10 лет». Африканская ассоциация автомобильных производителей стремится к развитию деловых и торговых отношений в автомобильной отрасли, включая производство транспортных средств и компонентов, между Южной Африкой и другими африканскими странами. Содействие. Ассоциация также оказывает помощь ряду африканских стран в разработке различных вариантов политики развития автомобилестроения. Несколько автопроизводителей, включая Nissan и Ford, в партнерстве с местным производителями организовали крупноузловые автомобильные сборки (SKD) в Нигерии в 2015, в то время как Volkswagen в 2016 году организовал подобные операции SKD в Кении и запустил стратегию мобильности в Руанде в этом году. В начале этого месяца Nissan объявил, что также планирует запустить сборку автомобилей в Кении. Подразделение BMW в Южной Африке в 2016 году сделало первые шаги в рамках долгосрочной стратегии по расширению как автомобильного, так и мотоциклетного производства брендов на африканском континенте, тиражируя свои продажи, после предоставления финансовых услуг в семи странах Южной Африки. Эбботт подтвердил, что сначала BMW планирует появиться в Нигерии, Сенегале, Кот-д'Ивуаре, Того, Гане, Кении и Анголе, а рабочая модель будет включать в себя и уже существующих импортеров в разных странах. На дорогах по всему миру насчитывается 25 миллионов автомобилей BMW, из которых около 300 000 – на дорогах Южной Африки. 
подробнее...
Ford расширяет деятельность по сборке двигателя на заводе Struandale 25.06.2018ООО "Мир Гальваники"
Южноафриканское подразделение компании Ford Motor Company of Southern Africa (FMCSA) расширяет свою деятельность на моторном заводе Struandale в Порт-Элизабет в ЮАР в рамках широкомасштабных инвестиций, анонсированных в конце прошлого года, в свои два южноафриканских завода. «Мы рады подтвердить, что в рамках инвестиций в размере 3 млрд южноафриканских рэндов ($220 млн), о которых было объявлено в ноябре 2017 года, мы расширяем возможности и производственные мощности завода Struandale для уже существуюющих и будущих программ по производству двигателей», – говорит Жак Брент, президент подразделения Ford на Ближнем Востоке и в Африке. «На вложенные деньги будет установлена передовая конвейерная линия для совершенно новой программы дизельных двигателей, которая, в первую очередь, обеспечит производство нового внедорожного пикапа Ford Ranger Raptor, который появится уже в 2019 году», – добавляет Брент. «В то же время мы наращиваем потенциал для нынешнего двигателя Duratorq TDCi, который устанавливается на Ford Ranger и Everest». Новый сборочный цех для дизельных двигателей расположен в полностью обновленной части завода Struandale площадью 3868 м2, и может похвастаться новейшими современными технологическими процессами Ford, которые гарантируют высочайшие стандарты качества изготовления, качества продукции и производительности. Восемь производных нового двигателя будут собраны на двигателестроительном заводе, когда производство официально начнется в четвертом квартале 2018 года. Новая сборочная линия имеет установленную мощность 120 000 двигателей в год. Расширение производства Duratorq TDCi В рамках проекта также расширяются линии обработки и сборки компонентов для дизельного двигателя Duratorq TDCi, который выпускается локально с 2011 года для Ford Ranger и Everest. «Развитие программы Duratorq TDCi увеличивает объемы, с 22 новыми четырехцилиндровыми двигателями для экспорта на европейские рынки, в том числе для использования в моделях Ford с передним приводом», – уточняет Брент. «Таким образом, мы добавляем три важных новых клиента для завода в Struandale – Италию, Турцию и Россию». В конечном счете, этот завод станет домом для всех компонентов двигателя Duratorq TDCi для моделей Ranger, Everest и Transit, а также для расширенной сборки двигателя в сочетании с текущими операциями на заводах Ford в Таиланде и Аргентине. «Это поместит наш южноафриканский бизнес в центр глобальной сети Ford и подтвердит нашу приверженность развитию автомобильной промышленности на местном рынке, а также в более широком регионе – на Ближнем Востоке и в Африке». С дополнительными 2,2-литровыми двигателями, которые официально будут выпущены на рынок в четвертом квартале 2018 года, завод двигателей Struandale соберёт в общей сложности 56 вариантов удостоенного наград двигателя Duratorq TDCi. Согласно установленной емкости для программы производства Duratorq TDCi планируется увеличение от текущих 254 000 обрабатываемых компонентов (головки блока цилиндров, блоки и коленчатый вал) до 280 000, а объёмы сборки вырастут с 115 000 до 130 000 двигателей в год. Для обеспечения значительного расширения производства для двух программ двигателей абсолютно новый склад был построен на заводе по производству двигателей Struandale. Новый объект площадью 5418 м2 предназначен для размещения всех необходимых деталей, компонентов и инструментов, чтобы максимизировать эффективность производства для двух программ двигателя.
подробнее...
Высокопроводящая и эластичная схема стала возможной 21.06.2018ООО "Мир Гальваники"
Исследователи из Китая изготовили новый гибридный проводящий материал — отчасти эластичный полимер, отчасти жидкий металл — который можно сгибать и растягивать по желанию. Схемы, изготовленные с помощью этого материала, могут принимать большинство двумерных форм, а также они нетоксичны. «Это первая гибкая электроника, которая одновременно обладает высокой проводимостью и растяжимостью, полностью биосовместима и может быть легко изготовлена по размерам с точностью до микро-характеристик», — говорит ведущий автор исследования Синь Цзян, профессор Национального центра нанонауки и технологии. «Мы полагаем, что они будут иметь широкое применение как в носимой электронике, так и в имплантируемых изделиях». Материал, который исследователи создали, называется металл-полимерный проводник (MPC), называемым так благодаря тому, что он представляет собой комбинацию из двух компонентов с очень разными, но в равной степени необходимыми свойствами. Металлы в этом случае не часто используемые проводящие твердые вещества, такие как медь, серебро или золото, а скорее галлий и индий, которые находятся в состоянии густой сиропообразной жидкости, и, тем не менее, обеспечивают поток электричества. Исследователи обнаружили, что внедрение каплей этой жидкой смеси металлов в поддерживающую сеть из силиконового полимера дает механически упругий материал с достаточной проводимостью для поддержки рабочих схем. При близком рассмотрении, структуру металл-полимерного проводника можно сравнить с круглыми жидкими металлическими островками, плавающими в море полимера, с покровом из жидкого металла снизу для обеспечения полноценной проводимости. Исследователи успешно опробовали различные составы такого проводника в различных областях применения, в том числе в датчиках на клавиатурах-перчатках и в качестве электродов для стимуляции прохождения ДНК через мембраны живых клеток.                             «Области применения металл-полимерного проводника зависит от полимеров», — утверждает один из исследователей. «Мы используем сверхэластичные полимеры для создания металл-полимерных проводников для растяжимых схем. Мы используем биосовместимые и биоразлагаемые полимеры, когда нам нужны металл-полимерные проводники для имплантируемых устройств. В будущем мы могли бы даже создавать мягких роботов путем объединения электроактивных полимеров». В принципе, как заявляют авторы, их метод изготовления металл-полимерного проводника, который включает сетко-графический метод и микрожидкостное структурирование, может быть приспособлен как к любой двумерной геометрии, так и к различным толщинам и электрическим свойствам в зависимости от концентрации жидких металлических чернил, подлежащих распылению. Эта универсальность может непосредственно привести к желанным биомедицинским применениям, таким как гибкие патчи для обнаружения и облегчения сердечных заболеваний. «Мы хотели разработать биосовместимые материалы, которые можно было бы использовать для создания пригодных для носки или имплантируемых устройств для диагностики и лечения болезней без ущерба для качества жизни, и мы считаем, что это первый шаг к изменению способа борьбы с сердечно-сосудистыми заболеваниями и другими заболеваниями», — делятся исследователи.
подробнее...
Solvay поставляет материалы для аддитивного производства 20.06.2018ООО "Мир Гальваники"
Компания Delta Equipement, французский поставщик технологий автоматизации производства, робототехники и аддитивных технологий, вместе с компанией Solvay, начали сотрудничество по производству деталей аддитивного производства (например, 3D-печати). Solvay обязался поставлять полифенилсульфоновые и полиэфирэфиркетоновые (ПЭЭК) волокна, в том числе наполненные углеродными волокнами, для использования в системах производства расплавленной нити (путем ее послойной укладки изготавливается предмет) компании Delta Equipment. «Партнерства, подобные тем, что мы ведём с компанией Delta Equipement, являются частью нашей стратегии по продвижению и становлению всемирным ведущим поставщиком передовых полимерных решений аддитивных технологий, в том числе 3D-печати», – сказал Кристоф Шрамм, бизнес-менеджер компании Solvay. По заявлениям компании, новое поколение полимерных нитей может открыть новые возможности для применений с требовательными механическими и тепловыми требованиями. «Трехмерная печать – это революционная технология, которая требует новых системных решений для использования своего инновационного потенциала в полном объёме», – сказал Ив Даунас, президент компании Delta.
подробнее...
Солнечные дороги на Олимпийских играх в Токио 19.06.2018ООО "Мир Гальваники"
Спустя четыре года после того, как в Нидерландах была установлена первая солнечная дорога,  эту технологию собираются использовать в Токио, где она будет реализована в преддверии Олимпийских игр 2020 года. Так японская столица продемонстрирует зеленые технологии всему миру. Согласно газете The Japan News, столичное правительство Токио планирует установить дорожные покрытия, состоящие из солнечных панелей, покрытых жесткой смолой, которые смогут выдержать напряженность уличного движения. По имеющимся сообщениям, в рамках первых пилотных проектов «солнечный асфальт» положат на дорогах, принадлежащих правительству. Первые установки Первая солнечная дорога была установлена в голландском городе Кроммени в 2014 году на велосипедной дорожке; с тех пор солнечный тротуар был установлен ещё и на автомагистрали во Франции в деревне Турувр-ау-Перш. Ранее в этом году участок солнечной дороги, установленный в китайской провинции Шаньдун, был закрыт через несколько же дней после открытия, когда было обнаружено, что некоторые из солнечных батарей были украдены или повреждены. Японские власти сообщили, что солнечный тротуар уже уложили в одном месте в Японии: автомобильная парковка магазина 7-Eleven в префектуре Канагава, где солнечные панели могут генерировать 9 процентов мощности, используемой магазином ежегодно. Американская компания Solar Roadways работает над усовершенствованием своих технологий по застеклённым солнечным батареям в качестве дорожного покрытия. Компания уже получила федеральные гранты в размере $1,6 млн. и привлекла более $2 млн. в частном порядке для поддержки своих технологий. Ранее в этом году компания Solar Roadways объявила о своем первом производственном партнерстве с фирмой E-Mek в штате Огайо. Солнечные дороги являются одним из множества новых методов установки солнечных панелей, служащих способом работы с возобновляемыми источниками энергии в повседневных сооружениях. Первоначальная стоимость, однако, рассматривается как препятствие для широкого распространения и повсеместного внедрения технологии: строительство одного километра проезжей части с солнечными батареями во Франции обошлось в  $5,2 млн.
подробнее...
Биоматериалы будущего 18.06.2018ООО "Мир Гальваники"
Согласно новому докладу, правительство Великобритании должно сосредоточиться на 10 конкретных биохимических веществах для стимулирования промышленного роста и торговли, увеличения числа рабочих мест и инвестиций в Великобритании. Доклад был разработан LBNet и спонсирован Научно-исследовательским советом по биотехнологии и биологическим наукам (BBSRC) при консультациях с экспертами в области биотехнологии и химии из бизнеса, научных кругов и государственного сектора. Биологические химикаты производятся из растений, а не нефти, и могут заменить токсичные или экологически вредные нефтехимикаты во многих продуктах и процессах. В докладе определены десять биохимических веществ, в которых Великобритания могла бы взять на себя глобальное лидерство. В список этих 10 биохимических веществ вошли: Молочная кислота: используется для изготовления PLA-пластика (полиактида, ПЛА), который может использоваться для биоразлагаемых пластмасс; 2,5-Фурандикарбоновая кислота (FDCA): альтернатива PET (полиэтилентерефталат, ПЭТ), которая используется для изготовления пластиковых бутылок, упаковки пищевых продуктов и ковров; Левоглюкозенон: альтернатива токсичным растворителям, используемым в фармацевтическом производстве, ароматизаторах и ароматических добавках; 5         Гидроксиметилфурфурол (HMF / ГМФ): структурный блок для пластмасс и полиэфиров; Муконовая кислота: ее производные могут заменить не устойчивые химические вещества, используемые при производстве пластмасс и нейлоновых волокон; Итаконовая (метиленянтарная) кислота: замена акриловой кислоты на основе нефти, используемой для изготовления абсорбирующих материалов для подгузников, и смолы, используемой в высокоэффективных автомобильных компонентах; 1,3 Бутандиол: структурный элемент для высокоценных продуктов, включая феромоны, ароматизаторы, инсектициды, антибиотики и синтетический каучук; Глукаровая (сахарная) кислота: предотвращает отложения накипи и грязи на ткани или посуде, обеспечивая экологическую замену моющим средствам на основе фосфата; Левулиновая кислота: используется для производства экологически чистых гербицидов, ароматизаторов и душистых веществ, кремов для кожи и обезжиривающих средств; н-бутанол (бутиловый спирт): используется в широком спектре полимеров и пластмасс, в качестве растворителя в самых разных химических и текстильных процессах и в качестве разбавителя краски.
подробнее...
Институт никеля назначает Беноита Ван Хекке менеджером по рыночному развитию в Европе 15.06.2018Nickel Institute
Беноит Ван Хекке присоединился к Институту никеля, чтобы взять на себя роль менеджера по развитию рынка в Европы. Ричард Мэтисон, руководитель департамента по развитию рынка в Институте, сказал: «Я рад приветствовать Беноита в нашу команду. Он обладает богатым опытом  и обширными познаниями о важных применениях и рынках для никелесодержащих материалов». Беноит присоединился к офису Института никеля в Брюсселе. Он взял на себя ответственность за деятельность Института по развитию рынка и партнерские отношения, связанные с европейским рынком.                          Бенуа перешёл в Институт Никеля из европейского отделения компании Aperam, занимающегося производством из нержавеющей стали, электротехнической стали и никелевых сплавов, где он в последнее время возглавлял проекты продаж товаров производственно-технического назначения. В его послужном списке также есть четырехлетнее прикомандирование к Euro Inox в качестве технического директора. Беноит является бельгийским гражданином. Он говорит на шести европейских языках и имеет степень магистра в области химических технологий, а также докторскую степень в управлении предприятием.
подробнее...
Многофункциональные метаповерхности 14.06.2018ООО "Мир Гальваники"
Международная команда учёных разработала биосенсор средней инфракрасной области спектра, основанный на новой многорезонансной метаповерхности. По утверждениям учёных, впервые удалось провести различие между многочисленными анализируемыми веществами в гетерогенных биологических образцах, не изменяя структуры, в режиме реального времени и с высокой чувствительностью. Метаповерхность — это искусственно созданный материал для управления электромагнитными волнами различной природы. Такой материал можно представить как решетку из искусственных атомов (мета-атомами), обычно изготавливаемых из металлов и керамики. Анализ липидов, белков и нуклеиновых кислот и способ взаимодействия этих биомолекул в смешанных биологических образцах лежит в основе медицинской диагностики, а также биомедицинских исследований молекулярных механизмов процессов болезни. К сожалению, безмаркерные техники, доступные для медицины и исследований, не всегда могут справиться с различными протеинами, вставляемыми в клеточную мембрану, для мгновенного, связанного с этим выделения химических веществ и процессов разрушения. Это означает, что для исследования обычно необходимо провести нескольких экспериментов для изоляции различных процессов. Многофункциональный биосенсор с высокой чувствительностью и селективностью значительно улучшит и ускорит исследования. Исследователи из Федеральной политехнической школы Лозанны в Швейцарии и их американские коллеги недавно представили именно такой биосенсор, который работает путём доступа к отдельным химическим структурам типа отпечатков пальцев, связанным с различными белками, липидами, пептидами и другими биомолекулами. Это позволит исследователям одновременно и независимо наблюдать за различными целевыми биомолекулами и, таким образом, исследовать их динамику взаимодействия намного четче, чем раньше. Исследователи продемонстрировали, что они теперь могут спектроскопически разрешать взаимодействие биомиметических липидных мембран с различными пептидами. К таким процессам нельзя подойти со безмаркерными аналитическими техниками, в независимости от её чувствительности. Важно отметить, что команда показала способность их многозадачного биосенсора разрешать взаимодействия между липидными мембранами и токсичными пептидами, такими как мелиттин, который может пробивать отверстия в таких мембранах. Более того, это может происходить как в мембранах на носителе, так и в связанных с поверхностью везикулах, нагруженных молекулами нейротрансмиттера. Это означает, что можно контролировать разрыв клеточной мембраны, вызванный мелиттином, и высвобождение груза нейротрансмиттера. Это важное доказательство концептуальных экспериментов, которые могут, по мнению учёных, проложить путь к использованию таких биосенсоров для исследования молекулярных механизмов, лежащих в основе человеческих заболеваний, где происходит образование пор и разрушение мембраны. Примеры таких заболеваний, когда процессы вызваны соединением белка, всё чаще встречающиеся нейродегенеративные заболевания, такие как болезнь Альцгеймера и Паркинсона. Исследователи предполагают, чтобы их подход сможет быть применён в различных областях, от фундаментальной биологии до фармацевтических исследований и разработок.
подробнее...
Окрасочный цех Теслы страдает от пожаров 13.06.2018ООО "Мир Гальваники"
Сотрудники Tesla недавно сообщили о минимум четырёх пожарах на окрасочном объекте компании в городе Фримонт, штат Калифорния, с 2014 года, включая последний – в апреле этого года, которого было достаточно, чтобы остановить производство автомобиля Tesla Model 3 на нескольких смен. Эти сотрудники возлагают ответственность за эти пожары на неправильную уборку, техническое обслуживание и недостаточную подготовку новых сотрудников. Двое из пяти отметили, что опасаются за свое здоровье из-за плохого качества воздуха и опасности возникновения пожара. Предыдущие пожары В октябре 2016 года, Тесла опровергла сообщения о том, что окрасочный цех во Фримонте может быть источником помех и сдерживать производственные мощности. В это же время Эдвард Нидермайер на сайте Daily Kanban обвинил компанию в том, что лакокрасочный завод Теслы во Фримонте может отделать только до 219 000 единиц в год, чтобы не нарушать нормы по выбросам в атмосферу Калифорнии. В январе того же года пожар стал причиной прекращения производства транспортных средств. Оба инцидента, в апреле и январе 2016, года нанесли ущерб дорогостоящему оборудованию. Апрельский инцидент По словам сотрудников, пожар 3 апреля был достаточно значительным, чтобы остановить работу на полную смену в тот день, и закрыть цех ещё на одну смену наследующий день. Тесле также пришлось вывести из эксплуатации два сгоревших робота-распылителя стоимостью 1 миллион долларов. Кроме того, инцидент произошел сразу после официального письма начальника инженерной техники компании Дага Филда. В этом письме Филд поощрял сотрудников «доказать, что ненавистники ошибаются». На той же неделе генеральный директор Илон Маск пришел на объект, чтобы оценить ущерб и призвать команды исправить то, что они могли. С тех пор Тесла отрицает какую-либо значимость апрельского пожара, или что инцидент оказал какое-либо влияние на производство автомобилей Model 3. «В последние месяцы мы еще больше повысили безопасность и эффективность нашего лакокрасочного цеха, включая значительную модернизацию оборудования, а также масштабные усилия по техническому обслуживанию, связанные с чисткой и калибровкой. Для защиты здоровья наших сотрудников мы также проводим регулярные проверки состояния качества воздуха, а также обладаем надлежащей вентиляцией и средствами индивидуальной защиты для всех, кто работает в лакокрасочном цехе», – сообщил один из представителей Tesla. Хотя и было заявлено, что некоторые детали Model 3, включая средние стойки кузова легкового автомобиля (между проёмами передних и задних дверей), компоненты стойки и детали шасси, которые находились в лакокрасочном цехе во время пожара, были возвращены в производство, Тесла заявила, что в производстве новых автомобилей поврежденные детали не использовались. Тесла справилась с огнём силами внутренней бригады, и не сообщала об инциденте в отдел пожарной службы Фримонта. Заявление сделал один из граждан после просмотра сообщений о пожаре в социальных сетях, что побудило начальника пожарной команды посетить завод. Model 3, самый дешевый автомобиль Tesla, является важным компонентом в обеспечении будущего компании как производителя автомобилей массового рынка. Тесла планировала обеспечить производство 2500 штук в неделю к 31 марта этого года, но пока не справилась с  этой целью.
подробнее...
Измельчитель из нержавеющей стали может обрабатывать переработанное стекловолокно 09.06.2018ООО "Мир Гальваники"
Компания Union Process,  производящая оборудование для измельчения и диспергирования с её широкой линейкой установок для мокрого и сухого измельчения, разработала новый станок для сухого шлифования SDL250 (Аттритор – мельница тонкого помола), который может использоваться для переработки волокнистого материала. Аттриторы компании ранее не использовались в этой области применений, как утверждают сами представители компании. «Заказчику была нужна специально разработанная сверхпрочная мельница для непрерывного сухого измельчения стекловолокна, и наш SDL250 был разработан в соответствии со всеми их требованиям. Мы включили специально разработанный дефлектор материала для обеспечения подачи материала», – сообщил менеджер по продажам Чак Майор. «Наш клиент в полном восторге от возможности перерабатывать материал, который ранее сбрасывался как отходы», – добавляет он. Станок из нержавеющей стали имеет удлиненную конструкцию и фланцевое отверстие для винтовой подачи материала. Он оснащен двигателем TEFC мощностью 250 л.с. (186,5 кВт), подходящим для частотно-регулируемого привода (VFD). В состав мельницы также входит преобразователь скорости (редуктор) серии G, состоящий из сверхпрочного углового редуктора (с валом двигателя, перпендикулярным входному валу редуктора) с охлаждающим вентилятором и затвердевших рычагов мешалки инструментальной стали. Разгрузка продукта достигается с помощью двух регуляторов потока (дозирующих клапанов) для контроля расхода материала.
подробнее...