Новости

Авиакомпания пишет свое собственное название на самолете с ошибкой
Говорят, что «картина стоит тысячи слов», но когда на изображении всего только два слова, все хотят, чтобы они оба были написаны правильно. Для гонконгской авиакомпании Cathay Pacific фотография ошибки на ливрее воздушного судна стала настоящим кошмаром. Как сообщается, на Боинге 777-367, принадлежащем авиакомпании, появилась надпись «Cathay Paciic», на что компания сразу заявила, что самолет отправится на перекраску. Опечатки в полёте Изображение с ошибкой первоначально появилось в Гонконгском авиационном форуме (группа в Facebook «Hong Kong Aviation Discussion Board») для тех, кто интересуется самолетами и авиацией в целом. Однако, как именно это произошло, все еще неясно, а некоторые люди подозрительно смотрят на произошедшее, боясь, что такая ошибка отражает качество и уровень авиакомпании. «Интервал слишком точен, для того чтобы быть случайностью», – сообщил инженер компании HAECO (гонконгская авиационная инженерная компания, одна из ведущих независимых авиастроительных и ремонтных групп в мире), дочерней компании Cathay Pacific. «У нас есть трафареты. Должен быть пустой пробел между буквами, если это была реальная ошибка, я думаю». Самолет летел ночью из города Сямынь (Китай), где компания HAECO проводит техническое обслуживание самолетов Cathay Pacific. Воздушное судно находится под пристальным наблюдением в авиапарке компании с 2004 года. «Поначалу мы не думали, что это может стать большой проблемой, но фотографии вмиг разлетелись по интернету через группы любителей авиации, поэтому мы просто поделились веселым моментом со всеми», – сказал представитель пресс-службы Cathay Pacific. Правда, исправить эту ошибку обойдется компании в несколько тысяч долларов. По некоторым сообщениям, это не первый случай, когда у компании возникла такая проблема: несколько лет назад на одном из первых самолетов, которые были обновлены после ребрендинга компании, зеленый логотип был нанесен задом наперёд.
подробнее...
Инженеры предрекают большое будущее для графенового покрытия
Новое применение графену – слою углерода толщиной с атом, известного своей прочностью и проводимостью – нашли инженеры из Иллинойсского университета (США). Так называемый суперматериал – графен – может быть использован для сохранения древних артефактов, а исследования, проводимые в отношении этого процесса, могут оказать влияние для обеспечения защиты более крупных структур в дальнейшем. Вдохновленные позолотой, которая защищала такие знаменитые артефакты, как гробница короля Тутанхамона, на протяжении многих веков, группа исследователей во главе с Самехом Тауфиком приступила к добавлению слоя графена к листьям палладия для проверки влияния укрепляющего металлического листа на материал. Результаты были положительными. Графеновый слой значительно способствовал механической прочности листа. Команда использовала химическое осаждение из паровой (газовой) фазы для создания слоя графена на палладиевом листе; лист обрабатывали при 1100 градусах Цельсия, чтобы укрепить его с помощью углерода. По словам команды, весь процесс занял около 30 секунд, создавая высококачественный графен, при этом не подвергая лист воздействию высоких температур достаточно долго для того, чтобы расплавить его. Идея состоит в том, что процесс покрытия графеном может быть расширен для защиты строительных конструкций или даже кораблей. «Этот новый материал может открыть интересные возможности использования высококачественных 2D-материалов для покрытия больших структур», – пишет команда в своей статье. А поскольку слой графена является наноразмерным по своей природе, небольшого количества материала хватает надолго. «Количество графена, необходимого для покрытия позолоченных структур 37-этажного здания небоскреба Carbide & Carbon в Чикаго, например, было бы размером с головку булавки», – сказал Тоуфик. Исследование Иллинойсского университета финансировалось грантом от Управления научно-исследовательских работ ВМС США. Графен уже был запущен в серийное производство в качестве дисперсной системы (гомогенной или микрогетерогенной смеси) для кроющего состава (лакокрасочной рецептуры) британской компанией Applied Graphene Materials. На прошлой неделе компания опубликовала результаты коррозионных испытаний в солевом тумане толстослойного праймера, который, по их словам, обеспечивает более эффективный контроль коррозии, чем антикоррозийная краска из фосфата цинка.
подробнее...
Ураган Флоренс разрушает инфраструктуру на юге США
По мере того, как ураган «Флоренс», понизившийся за выходные до уровня циклона «тропическая депрессия», прокладывает себе путь через Среднюю Атлантику и движется в сторону моря уже более ослабленным, начинает проясняться картина разрушения и последствий шторма штатах Южной и Северной Каролины на юге США. По некоторым оценкам аналитиков, шторм может привести к ущербу имуществу и экономическим последствиям в размере от $17 до $22 млрд. Известный ущерб Когда ураган Флоренс подошёл к берегу в пятницу (14 сентября), он принёс с собой стабильный ветер скоростью 40 м/с (90 миль в час), а в минувшие выходные шторм обрушил до 50 см (20 дюймов) только осадков в некоторых частях Северной Каролины. Дороги по всей Северной и Южной Каролине размыты или закрыты из-за затопления. По состоянию на понедельник в районе границы между двумя штатами был закрыт участок межштатной автомагистрали I-95 (Interstate 95) — жизненно важная связь вверх и вниз по Восточному побережью. Число погибших в результате шторма возросло до 23 в понедельник (17 сентября). Некоторые плотины находились под угрозой из-за сильных дождей, но ни одну не прорвало с понедельника. Власти подготовили к эвакуации граждан, проживающих вблизи плотины Государственного парка Черо (Cheraw State Park Dam) в Южной Каролине в течение выходных. Системы отвода, сбора и очистки сточных вод были отключены, в том числе завод к югу от Уилмингтона, в котором отключился свет и резервное электропитание в пятницу, а около 9,5 млн литров (5,25 миллиона галлонов) сточных вод вылились в реку Кейп-Фир. План реагирования До наступления шторма чиновники по защите природы призвали владельцев плотин сбросить уровень воды, а земельных собственников – очистить дренажные площади. Томми Кросби, представитель Управления здравоохранения и экологического контроля Южной Каролины, отметил, что к тому моменты было проверено 250 плотин. Ремонт дорог в Южной Каролине после нанесённого ущерба в результате ураганов в 2015 и 2017 годах является постоянной проблемой, учитывая, что финансирование остается неопределенным. В 2016 году законодатели одобрили единовременное разовое финансирование в размере $400 млн. на ремонт дорог. В 2017 году было одобрено первое увеличение налога на газ за 20 лет, что обеспечило бы примерно $600 млн. в год на ремонт инфраструктуры, после полной реализации. По словам Питера Пура, представителя Министерства транспорта, в агентстве имеется 3200 рабочих по всему штату, которые готовы оказать помощь с ремонтном неисправных светофоров и зон завалов, а также во всём, что еще нужно сделать для повышения безопасности дорожного движения. В Чарльстоне, Южная Каролина, все внимание было обращено на мосты, особенно после закрытия полос движения автомагистрали Interstate 526 в западном направлении в связи с повреждением поддерживающего троса в мае. Сообщалось, что вода просачивалась в конструкцию, вызывая коррозию. Были произведены ремонтные работы. Вскоре после этого была проведена инспекция. Были высказаны опасения по поводу способности эвакуировать жителей островов Джеймс, Джонс и Уодмало своевременно, если мост обрушится. «Не думайте, что дороги в порядке, только потому, что дождь закончился, а солнце вышло», – говорит Пур. «Нам необходимо знать, есть ли какие-либо земельные участки, которые могут быть затоплены, любое сообщество, в котором живут люди, чтобы убедиться, что они не отрезаны от мира или окружены водой». Состояние инфраструктуры Согласно сообщениям Американской ассоциации строителей и дорожного транспорта, почти 10 процентов мостов в Южной Каролине и более 10 процентов в Северной Каролине структурно повреждены. В Вирджинии 5,9% мостов также структурно дефектные, а это означает, что они несут нагрузки, на которые они не были рассчитаны. По мнению директора этой Ассоциации Уэйна Клоца, несмотря на незначительную опасность разрушения крупных мостов в штатах, их структуры не были рассчитаны «на одновременный прием трех-четырех футов (90-120см) осадков дождя». Плотины в Северной и Южной Каролине находятся примерно в  аналогичном состоянии: 178 плотин в Южной Каролине отмечены в зоне риска, как и более 1400 дамб в Северной Каролине.
подробнее...
Компания Hohman Plating отмечает 100-летие
В этом году Hohman Plating отмечает свой 100-летний юбилей. Завод был основан в 1918 году в Спрингфилде, штат Огайо, Уильямом Хохманом и неоднократно попадал в списки лучших заводов страны. В 1930-х годах он переехал в Дейтон. Существенный скачок в развитии и рост производства произошёл в 1950-х, когда компания занялась изготовлением сухой смазки. Hohman Plating также был одним из первых цехов, предложивших покрытие физического осаждения из газовой фазы в 1970-х годах. Скульптура «Hohman» была создана, чтобы отобразить многообразие процессов, осуществляемых в цеху и почтить их столетний юбилей в 2018 году. Hohman Plating специализируются на гальванопокрытиях, химическом осаждении, анодировании, химических защитных (конверсионных) покрытиях, окраске методом напыления, вакуумном напылении и комбинированных покрытиях. Компания также разрабатывает и производит линию сухих пленок Surf-Kote. Hohman Plating работает с компаниями в аэрокосмической, оборонной, ядерной, медицинской, коммерческой, автомобильной, военно-промышленной, пищевой, нефтяной буровой, строительной и научно-исследовательской отраслях. В их список клиентов входят GE Aviation, Hamilton Sundstrand, Rolls-Royce, Honeywell, ATK, Raytheon, Lockheed Martin, General Dynamic, Goodrich Aerospace, Harris, Pratt и Whitney, BAE Systems, Паркер Ханнифин, Northrup Grumman, NASA, Департамент энергетике США, Cessna, Unison, Messier-Bugatti и Eaton Corp. Совладельцами компании являются Тодд Бойер и Билл Миллер.
подробнее...

Журнал

Календарь событий

Новые обсуждения

Контроль качества пассивации трехвалентного хрома
Как контролировать качество пассиваторов трехвалентного хрома (Cr3)?
Ответов1
Просмотров256
Аппараты вихревого слоя для очистки гальваностоков
Компания GlobeCore предлагает промышленным предприятиям, в составе которых действуют гальванические цехи, аппараты вихревого слоя типа АВС-100 и АВС-150. Это оборудование повышает эффективность действующих линий очистки сточных вод гальванического производства. Анализ интенсифицирующих факторов, которые имеют место в данных аппаратах (интенсивное перемешивание и диспергирование обрабатываемых компонентов, акустическая и электромагнитная обработки, высокое локальное давление, электролиз) показывает, что на процессы очистки сточных вод в значительной мере влияют следующие из них: - геометрические параметры и режимы работы вихревого слоя, его гидродинамические факторы, которые обеспечивают интенсивное перемешивание обрабатываемых сред; - электрохимические факторы, электромагнитная обработка и активация веществ в вихревом слое; - диспергирование фаз. Использование АВС в системах очистки сточных вод гальванического производства позволяет обеспечить качество очистки ниже норм предельно допустимой концентрации, уменьшить расход реагентов в 1,5–2 раза, расход электроэнергии в два раза, а также сократить производственные площади под очистительные сооружения на 10–15%. Больше информации на сайте https://avs.globecore.ru. Вопросы можно отправлять на avs@globecore.ru.
Ответов0
Просмотров850
Ищу у кого покрыть катафорезным лаком латунь
Здравствуйте! Мне на постоянной основе требуется покрытие катафорезным лаком латунной фурнитуры в Москве
Ответов1
Просмотров1018
Удаление покрытия
Какими способами можно удалить порошковое покрытие с крюков и подвесок, и в чем разница между ними?
Ответов1
Просмотров359
Изменение свойств покрытия
Мы используем серебряные и другие металлические порошковые покрытия на алюминиевых профилях, которые иногда эксплуатируются на открытом воздухе. Существуют ли способы улучшить сопротивление к царапанию этих покрытий?
Ответов1
Просмотров247

Витрина технологий