Новости

Правительство Италии обратит внимание на инфраструктуру после обрушения моста в Генуе
Буквально через несколько дней после обрушения моста Моранди в Генуе, Италия, правительство провозгласило, что будет проведена общенациональная оценка безопасности инфраструктуры, которая может затянуться из-за отсутствия центрального органа, обеспечивающего контроль над качеством. Что касается самого моста Моранди, то его плохое состояние, как сообщается, было известно на протяжении нескольких лет – задолго до недавней катастрофы. Власти сообщают, что в стране могут быть и другие проблемы с инфраструктурой, но нет способа определить их степень из-за недостатка информации. Что остается неясным, является ли обрушение моста Моранди. Обрушение моста Моранди По словам свидетелей, около 11:30 утра по местному времени 14 августа молния ударила по мосту. Был слышен «невероятный грохот», подобно грому. Движение было нарушено, а «город был парализован». На момент происшествия была сильная гроза с зарегистрированной скоростью ветра в 56 км/ч (35 миль/час), а между двумя участками моста теперь расположилась пропасть. Рухнул пролет длиной около 100 метров. По последним данным, число жертв достигло 43 человека. Вантовый бетонный мост высотой более 45 м, центральное сооружение виадука Польчевера, по которому проходила часть автострады А10, был возведён ещё в 1968 году, и спроектирован итальянским инженером-строителем Риккардо Моранди. В настоящее время власти высказывают предположение, что обрушение моста было вызвано недостаточной прочностью конструкции. Транспортное движение также, вероятно, был тяжелее обычного из-за крупного итальянского праздника Феррагосто. Во время обрушения транспортные средства упали на железнодорожные пути, здания и в реку, пролегающую под мостом. Состояние моста Согласно некоторым источникам, незадолго до самой катастрофы эксперты предупреждали, что состояние моста Моранди могло значительно ухудшиться. Так, некоторые ещё в 2012 году предсказывали, что мост может рухнуть в течение 10 лет. В отчёте 2011 года компании-оператора автомагистралей «Autostrade per l'Italia», являющейся оператором автострады A10, которая проходила по мосту, предупреждалось о сильном ухудшении состояния. Однако правительство не обратило на ситуацию должного внимания. Так, например, должностные лица из «Движения пяти звёзд», входящего в состав правящей коалиции Италии, выступали против планов по замене моста Моранди, ссылаясь на то, что такой проект, вероятнее всего, попадет под сильное влияние коррупции. Вопросы инфраструктуры Данило Тонинелли, министр транспорта Италии, а также член «Движения пяти звёзд», объявил о проведении всестороннего обзора инфраструктуры страны и последующего ремонта, хотя это и будет делом затяжным и дорогостоящим. Наряду с экспертами по транспорту Тонинелли подчеркнул, что большая часть инфраструктуры страны была построена в 1950-х и 60-х годах, если не раньше, и во многих местах о себе даёт знать возраст. Неспособность оценить состояние моста в глобальном масштабе исходит из нынешней управленческой модели Италии, которая доверяет свои дороги целому ряду различных органов власти, включая ряд муниципалитетов и чуть меньшему количеству частных компаний, которые занимаются управлением платными автомагистралями страны. В 2001 году закон предусматривал, что все соответствующие субъекты должны составлять реестр инфраструктуры, которую они поддерживают. Этот реестр все еще не существует, хотя определенный прогресс и был достигнут. Антонио Оккьюцци, директор Института строительных технологий Национального исследовательского совета, утверждает, что Италия нуждается в независимом органе по контролю над инфраструктурой, отметив, что экспертную оценку необходимо провести половине из 25 000 итальянских мостов. Президент итальянского совета инженеров Армандо Самбрано отверг предположение о том, что инфраструктура страны может находиться в кризисе, заявив, что техническое обслуживание «уже хорошо отрегулировано». Однако он согласился с тем, что необходим лучший надзор. Существуют планы для расширенной системы автомагистралей в Генуе и вокруг нее, что, возможно, в конечном итоге позволило бы окончательно снести мост Моранди. Однако работа над проектом еще не началась.
подробнее...
Композиты приносят пользу австралийскому судну
Новое судно рекреационного рыболовства длиной 14 м, спроектированное в Австралии, содержит слоистый композитный материал с заполнителем компании ATL Composites в сотрудничестве с главным специалистом области – компанией DIAB (Сидней, Австралия). Судно под именем «Barcoo Drift» было спроектировано новозеландской компанией Roger Hill Yacht Design и отправится по реке Барку (Barcoo) в Квинсленде, Австралия. Мощный катамаран был сконструирован с использованием комбинации композитных панелей DuFLEX с конструкционным вспененным заполнителем из пеноматериала компании Diab – Divinycell H80 и HM100. Некоторые панели были покрыты слоистым материалом с однонаправленным расположением армирующих волокон для обеспечения дальнейшей обшивки из узких планок, чтобы соответствовать форме более сложных участков внешней средней палубы и зон      обноса колёсного кожуха. Для обеспечения дополнительной прочности, при этом сохраняя легковесность судна, Divinycell HM100 был сконструирован в днищах корпуса и нижних палубах. Для всех остальных частей конструкции, включая переборки (перегородки), нижние части корпуса, стенки кабины и боковые палубы, поставлялись пакеты с компонентами DuFLEX с сердечником Divinycell H80 в различных толщинах и армированием из волокна из алюмо-боросиликатного стекла. Для внутренней отделки использовались легчайшие интерьерные панели Featherlight FF1015X6 от ATL Composites. В панелях применялся 15 мм Divinycell H60 – пенистый материал малой плотности. Компания ATL Composites изготавливает композиционные материалы, эпоксидный слоистый пластик и адгезивные системы для рынка судостроения в Новой Зеландии и Австралии, а также предоставляет свои композитные материалы с заполнителем и для других отраслей промышленности. Компания имеет давние отношения с Diab Group в качестве дистрибьютора для ассортимента своей продукции.
подробнее...
Нано-обои подают сигнал тревоги при пожаре
Исследователи изготовили противопожарные обои на основе неорганических нанопроволок и тепловых датчиков с оксид графеном, которые подают сигнал тревоги в случае пожара. Обои изготовлены из армированных стекловолокном гидроксиапатитных нанопроволок и термочувствительных датчиков оксид графена. При нормальной комнатной температуре датчики оксид графена изолированы, но при повышенных температурах, в случае пожара поблизости, датчики становятся проводящими и автоматически вызывают подключенные звуковые и световые сигналы. «Доступные на рынке обои из растительных целлюлозных волокон легко воспламеняются, что способствует быстрому распространению огня», – отмечает Ин-Цзе Чжу из Шанхайского института керамики, Китайской академии наук и Университета при Китайской академии наук. «Мы считаем, что существует настоятельная необходимость в разработке огнестойких и высоконадежных оповещающих о пожаре обоев». Огнеупорную бумагу изготавливают путем простой подачи раствора, содержащего сверхдлинные гидроксиапатитовые нанопроволки и стекловолокно, в обычную коммерческую бумагоделательную машину. Крошечные термочувствительные датчики затем изготавливаются на обратной стороне бумаги, используя простой процесс литья под давлением с чернилами, содержащими полидопамин-модифицированный оксид графена. В конце, внешние медные электроды соединяются с краями термочувствительного датчика. Датчики не видны, когда бумага располагается на стене. «Сверхдлинные гидроксиапатитовые нанопроволки в процессе изготовления переплетаются друг с другом, образуя огнестойкую неорганическую бумагу, обладающую высокой гибкостью», – объясняет Чжу. Если температура окружающей среды поблизости превышает определенный уровень, кислородсодержащие группы в оксиде графена отключаются и материал становится высокопроводящим. Датчики реагируют быстро (в течение нескольких секунд) на температуру выше 126,9°C и остаются работоспособными в течение как минимум 5 минут, позволяя передать предупреждающий сигнал тревоги. «Насколько нам известно, это первая успешна попытка создания умных огнезащитных обоев на основе сверхдлинных гидроксиапатитовых нанопроволок и термочувствительных датчиков из оксид графена», – говорят исследователи. «Мы считаем, что широкое использование наших умных огнестойких обоев, подающих сигнал пожарной тревоги, могут принести пользу общественной безопасности, спасая жизни и сокращая потерю имущества при пожаре». Все материалы, используемые в таких обоях, являются экологически чистыми и могут быть обработаны в различные текстуры, окрашены или напечатаны с такими же узорами, как и обычные обои на основе целлюлозы. На сегодняшний день обои были изготовлены только в лаборатории, и чтобы концепция стала коммерчески жизнеспособной, необходимо значительно снижение стоимости гидроксиапатитовых нанопроволок. Каких-либо технических препятствий в промышленном производстве исследователи не видят.
подробнее...
В США падает уровень переработки пластика
EPA публикует данные о состоянии окружающей среды Федеральное Агентство по охране окружающей среды США (EPA) в Вашингтоне, измеряет производство, переработку, компостирование, сжигание с рекуперацией энергии (практика преобразования твёрдых отходов в энергию за счёт сжигания отходов при очень высоких температурах) и полигонное захоронение пластмасс с твердыми бытовыми отходами (ТБО). Основным источником данных о производстве пластмасс является Американский химический совет (ранее известный как Ассоциация производителей химикатов, а затем как Ассоциация производителей химикатов) – отраслевая торговая ассоциация американских химических компаний. Например, в 2015 году производство пластмасс составило 34,5 млн. тонн в Соединенных Штатах, что составило 13,1% от общего объема производства ТБО. Помимо данных Американского химического совета, EPA использовало данные Национальной ассоциации по ПЭТ-контейнерным ресурсам (NAPCOR) для измерения уровня переработки пластмассы. Несмотря на то, что в целом количество переработанных пластмасс относительно невелико – 3,1 млн. тонн при коэффициенте переработки 9,1% в 2015 году – куда более важна переработка некоторых конкретных видов пластиковых контейнеров. Так, в 2015 году уровень переработки пластиковых бутылок (из полиэтилентерефталата) и емкостей составил 29,9%, а уровень для натуральных бутылок из полиэтилена высокой плотности (HDPE) составил 30,3%. Общее количество пластмасс, сжигаемых с твёрдыми бытовыми отходами в 2015 году, составило 5,4 млн. тонн. Это составило 15,9% от всех сжигаемых ТБО рекуперацией энергии на тот год. В 2015 году на полигоны поступило 26 миллионов тонн пластика, что составило 18,9% от всех захороненных ТБО. Также, в 2015 году всего было захоронено около 137,7 млн. тонн твёрдых бытовых отходов. Самой крупной составляющей стала пища – около 22%. Из них пластмасс было около 19%, бумага и картон составляли около 13%, а резина, кожа и текстиль – около 11%. Другие материалы заняли менее 10 процентов каждый.   Агентство по охране окружающей среды США начало собирать и сообщать данные о производстве и утилизации отходов в Соединенных Штатах более 30 лет назад. Агентство использует эту информацию для оценки успешности программ управления материалами по всей стране и для характеристики национального потока отходов. EPA ссылается на данные о мусоре или твёрдых бытовых отходах (ТБО), поскольку потребители продуктов выбрасывают их после использования. Сюда входят бутылки и гофрокартонные коробки, продукты питания, скошенная трава, мебель – например, диваны, компьютеры, шины и холодильники. Однако, ТБО не включает в себя все, что захоронено на полигонах, например отходы строительства и сноса, городские сточные воды и другие неопасные промышленные отходы. Помимо непосредственного анализа статистики по ТБО, в отчёты включены и оценки развития и восстановления за последние годы.
подробнее...

Журнал

Календарь событий

Новые обсуждения

Аппараты вихревого слоя для очистки гальваностоков
Компания GlobeCore предлагает промышленным предприятиям, в составе которых действуют гальванические цехи, аппараты вихревого слоя типа АВС-100 и АВС-150. Это оборудование повышает эффективность действующих линий очистки сточных вод гальванического производства. Анализ интенсифицирующих факторов, которые имеют место в данных аппаратах (интенсивное перемешивание и диспергирование обрабатываемых компонентов, акустическая и электромагнитная обработки, высокое локальное давление, электролиз) показывает, что на процессы очистки сточных вод в значительной мере влияют следующие из них: - геометрические параметры и режимы работы вихревого слоя, его гидродинамические факторы, которые обеспечивают интенсивное перемешивание обрабатываемых сред; - электрохимические факторы, электромагнитная обработка и активация веществ в вихревом слое; - диспергирование фаз. Использование АВС в системах очистки сточных вод гальванического производства позволяет обеспечить качество очистки ниже норм предельно допустимой концентрации, уменьшить расход реагентов в 1,5–2 раза, расход электроэнергии в два раза, а также сократить производственные площади под очистительные сооружения на 10–15%. Больше информации на сайте https://avs.globecore.ru. Вопросы можно отправлять на avs@globecore.ru.
Ответов0
Просмотров692
Ищу у кого покрыть катафорезным лаком латунь
Здравствуйте! Мне на постоянной основе требуется покрытие катафорезным лаком латунной фурнитуры в Москве
Ответов1
Просмотров895
Удаление покрытия
Какими способами можно удалить порошковое покрытие с крюков и подвесок, и в чем разница между ними?
Ответов1
Просмотров277
Изменение свойств покрытия
Мы используем серебряные и другие металлические порошковые покрытия на алюминиевых профилях, которые иногда эксплуатируются на открытом воздухе. Существуют ли способы улучшить сопротивление к царапанию этих покрытий?
Ответов1
Просмотров208
Обработка литых деталей (Zn, Al)
Для стальных деталей мы используем трехстадийную промывку от фосфата железа, а сейчас нам также требуется очищать детали из литого цинка и литого алюминия. Можем ли мы использовать уже имеющуюся систему промывки или нам нужно ввести дополнительные стадии? Что нам потребуется для работы с литыми деталями?
Ответов1
Просмотров171

Витрина технологий